私が使用しているのは、ヒルクライム用の粘度が比較的低い”Hill Climb”です。
シャバシャバまではいきませんがサラサラしてるタイプのチェーンルブです。

粘度が低い分耐久性はロングライドタイプよりも下がるのですが、抵抗の少なさが圧倒的で好んで使用しています。

私は競輪選手なので施工後何十キロとか走ることが少なく、レースの前の日に一度施工して三日間のレースで使用しています。我々選手は0.1秒の中で勝敗が決するので自転車の整備には余念がありません。また、高トルク、高ワット、高回転が必要になってくるのでペダルに対してのアプローチを大事にしています。

それはルブの粘度を変えただけで感覚が変わるくらい敏感なものなので、ロングタイプ用の高粘度のルブだとガシッとした感覚が無く、ヌメッという感覚が苦手で反応に支障をきたすのでヒルクライム用の低粘度のルブを使用しています。

近年、競輪は高スピード化が進んできた為、選手は身体の向上、自転車性能の向上、セッティングにも余念がありません。その中でのレースとなると基本、1日3分の１競走のレースを終えたらチェーンの洗浄、チェーンルブの施工をすることが多いのですが、ガリウム社のこのチェーンルブは外部的要因（埃やチリ）以外に汚れるということが少なく、初日に施工したら三日間ノンメンテナンスで使用しても黒くなりにくい為好んでます。つまり室内でのトレーニングで使用した時には室内の埃などで多少黒くなることはあっても、金属と金属の擦れによる摩擦が少ないことから黒くなりにくいことを証明しています。それはこのチェーンルブ自体がオイル（油）ではなく、ワックスを液体化して作られていることから抵抗が低いのではないかと思います。また、オイルではない為気発することがないためカピカピになる事がありません。

ロードレースの業界では今や、オイルよりもワックスが最も抵抗が低いものの一つだということが証明されています。しかし、現時点でロード用のワックスだと固形の物や半練りの物しかなく、一度溶かしてチェーンに施工しなくてはならず、知識と経験が必要になります。それには時間とコストがかかりますが、ガリウム社のワックスチェーンルブは従来のオイルと施工の仕方が変わりないので手軽に最高水準の抵抗軽減が得られます。

また、ガリウム社はスキー、スノーボード用ワックスの会社なのでワックスにおけるノウハウが有りますのでワックス事情には強い会社です。今回、その会社が作った全く新しい形のチェーンルブは自転車業界に新しい影響をもたらしてくれると私は思います。